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这款电动车有400km+续航和智能网联,仅售10万元,南昌高铁站和火车站是一个地方吗

来源:网络 编辑:admin 时间:2020-04-11
导读:爱咖号《这款电动车有400km+续航和智能网联,仅售10万元-爱咖号》为您提供:众所周知,虽然当下新能源市场看似火热,但还远没到普及的地步。不过,很多消费者因

众所周知,虽然当下新能源市场看似火热,但还远没到普及的地步。不过,很多消费者因为限行限号的原因,不得不考虑的纯电动车型。而这时候,一些性价比高,实用口碑好,且续航还可以的纯电动车型,往往会成为消费者的“暂时”选择。日前,电驹小编在海南试驾的比亚迪e3就是这样一款性价比较高的纯电动三厢家轿。虽然只有10万的价格,但续航,空间,配置等方面一切都是刚刚好,虽不会给你太多惊喜,但绝对不会让你失望。

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续航表现:NEDC续航405km,实际测试偏差不大

比亚迪e3诞生于e平台,新车在“三电方面”基本与e2保持一致,同样是提供高低续航里程两个版本,分别是305km和405km。动力方面,比亚迪e3根据高低续航分别搭载100kW和70kW的永磁同步电机。

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电池方面,新车搭载的是自主研发的能量密度达到160wh/kg的三元锂电池。其中低续航版本搭载的电池容量为35.2kwh,综合续航305km,高续航本搭载的电池容量为47.3kwh,综合续航405km。传动方面,新车搭载的单速变速箱。整体来看,比亚迪e3在三电系统以及动力和续航等方面与比亚迪e2几乎一致。

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这次我们试驾的车型是2019款耀·豪华型,属于次顶配车型,综合补贴后售价11.38万元,综合续航405km。此次试驾路线包括了城市道路、高速、乡间小路等多种路况,而且并没有限定速度,所以测试环境还是比较符合日常用车情况的。此外,车辆全程搭载三人,空调制冷25摄氏度,出发前实际剩余续航398km,行驶170km后,续航里程剩余190km,最终的表显电耗为12kWh/100km左右,偏差30km,续航能力足够实在。不过呢,试驾活动期间,海南天气最高到30度左右,如果是放在北京恐怕就要打些折扣了。

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动力操控:操控性好,刹车踏板过于灵敏

动力方面,比亚迪e3搭载了永磁同步电机,最大功率70kW,峰值扭矩180N·m,0-50km仅需3.9秒,在动力参数上完全不输给高尔夫和福克斯等小钢炮。而且,得益于纯电动乘更迅速的动力响应,比亚迪e3在起步的前半程可以获得不错的直观加速感受,并不拖沓。这对于日常城市通勤来说还是很不错的,毕竟城市中行驶,很少有机会将车速超过80码。

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让人不满意的是,比亚迪e3的刹车调校实在是太过灵敏,稍微一踩就会立马制动,缺少了些循序渐进的过渡,很容易便会点头,初驶需要时间适应。所以在城市日常驾驶中,电驹小编更愿意把制动力回收调到较强,这样刹车初段还会柔和一些。

不过,比亚迪e3的能量回收系统非常具有人性化。比亚迪e3配备标准和较大两种能量回收强度,标准模式下,车辆在松开加速踏板时拖曳感并不太强烈。切换至较大模式,能量回收带来的拖曳感会有一个明显的增强,可以一定程度取代初段制动,比较适合经常接触电动汽车的朋友。

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操控方面,比亚迪e3也较为不错。其采用了前麦弗逊独立后扭力梁非独立结构悬架,虽然是这个价位和级别常见的悬架组合,不过调校偏重舒适性的同时,整体感很强,不会给你松散的感觉。特别是高速过弯时,比亚迪e3的车身姿态保持的非常好,车体侧倾不多。此外,比亚迪e3对于路面震动和颠簸有着不错的控制能力没有早期电动车拖着沉重电池的笨重感,整体悬架设定值得好评。

噪音方面,电驹小编认为表现比较一般。高速巡航时,风噪和胎噪都较为明显。特别是胎噪方面,时速超过60km/h就有明显的胎噪增加。或许,这是因为比亚迪e3使用的是玲珑轮胎,质地偏硬,一定成堆会影响行驶质感,如果能换一套好一些轮胎,驾驶品质会有很大提升。

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空间乘坐感受

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比亚迪e3车型与e系列家族同样出自比亚迪自主e平台。长宽高分别为4450、1760、1520毫米,相比比亚迪e2,在车身长度上加长了210mm,高度下降了10毫米。不过轴距方面,两车一致,都为2610mm,因此在实际乘坐方面和比亚迪e2并不会有太大差别。而且,后排几近纯平的地台也有利于提升乘客的舒适性,只是后排中部头枕的缺失略显瑕疵。

值得一提的是,比亚迪e3的座椅十分舒服,前排座椅很宽大,对于身体承托很到位,而且座椅填充物比较柔软,提高长途驾驶的舒适性。后排座椅的椅垫厚且长,柔软度甚至比前排更好,整体来讲,比亚迪e3的座椅度甚至有种天籁那种“日系大沙发”的感觉。

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因为是三厢车,并且高度降低,所以比亚迪e3的后备箱空间在高度上肯定不如e2,好在后排座椅可以整体放倒,以进一步拓展后备箱储物空间,完全可以满足一般的家用场景。

总结来说,比亚迪e3的车内空间还是非常主流的。坐进前排没有任何压抑感,只是没有天窗可能会影响特定情况下的采光。

车联网功能

比亚迪e3继续搭载DiLink2.0智能网联系统,具备智能语音交互系统和OTA智能远程升级等功能,除了语音控制启动、空调导航等功能外,还可实现车辆系统、硬件的自由升级。

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值得一提的是,从最高的唐到最低的e1,比亚迪产品几乎全部配备了DiLink系统,并且屏内的语音控制功能品质是一样的,不会因为车型价格不同而减配,只是屏幕大小不同。这一点还是非常领先的。

责任编辑:网络编辑

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