网站地图 - 广告服务 - 会员投稿
您的当前位置:主页 > 高铁新闻 > 高铁时速 > 正文

高铁长了、高速宽了、地铁多了……山东的路将越来越好走

来源:网络 编辑:admin 时间:2020-07-02
导读:大略网是由中共德州市委宣传部主管、德州市广播电视台主办,是德州市对内、对外宣传的主流媒体之一,是德州市唯一一家具有互联网新闻刊登批准许可和互联网视听节

 攻坚2020:纵横谈(1)

  编者按:2020年,山东“重点工作攻坚年”拉开序幕。过去一年百姓有哪些切身感受?新的一年,山东又有哪些规划打算?大众网·海报新闻推出系列报道“攻坚2020:纵横谈”,本期聚焦山东补基础设施短板。

  大众网·海报新闻济南1月15日报道

  记者梁雯

  高铁长了、高速宽了、地铁多了……

  “山东的路”好走了 百姓有体会

  “鲁南高铁开通后,我去日照1个小时就能到,既快又舒服,与家人团聚的时间更多了。”在曲阜上班的吕杰告诉大众网·海报新闻记者,他的妻子在日照水利学院工作,以前他几乎每个周末都要去日照看望,不管是乘坐“绿皮火车”还是开私家车,至少3个半小时才能到。

  2019年11月26日,鲁南(日兰)高铁日曲段正式通车运营,首趟动车组列车由临沂北站始发,途中经停曲阜东站,最终到达济南西站。鲁南高铁通车后,与青盐铁路、济青高铁、京沪高铁相连接,形成山东省内首个高铁闭环。这个环形通道,串起了济南、泰安、曲阜、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博等8地市,实现了6小时游齐鲁。

高铁长了、高速宽了、地铁多了……山东的路将越来越好走

  “比原来宽敞多了,也不堵车了,比我原来少花了一个多小时时间!”作为第一批体验改扩建之后的济青高速的货车司机,邓连举在2019年7月23日晚,已跑了一趟新开通的济青高速。邓连举告诉大众网·海报新闻记者,济青高速以前经常堵车,一堵就耽误事;现在变成双向八车道,客货分离,大车小车各行其道,安全系数大大提高。

  济青高速公路是山东第一条高速公路,改扩建完工后,济青高速又成为山东首条双向八车道高速公路,也是我国第一个高速公路改扩建绿色科技示范工程。

  “以前出差都是打车去东站,得30多块钱,赶上车辆高峰期,还可能耽误行程。”家住济南市花园东路附近万科城的孙先生说,济南轨道交通3号线的开通,给经常需要出差的济南人带来了巨大便利。地铁3号线开通,从花园东路站到济南东站只需十多分钟,通勤费仅4元。

  2019年12月28日,济南轨道交通3号线正式开启运营,南北纵穿济南东部新城,连接奥体文博片区、CBD片区、盛福片区以及新兴的工业北路、济南新东站片区,大大方便了周边居民出行。

  河滨公园、儿童游乐场、休闲栈道……从2020年的第一天起,长达28000米的济南小清河滨河绿道完成第二次阶段性开放。“小清河风貌带”风景如画,全段绿化率高达83%,河岸两侧随处可见花卉灌木、彩色造型建筑、地面创意彩绘。此外,为满足市民朋友们健身需求,小清河滨河绿道开放段设有足球场2个,篮球场6个,健身场所10处,活动广场100处。

  除了“小清河风貌带”,更让大家期待的是小清河复航。2019年5月,山东省政府批复同意《小清河复航工程PPP项目合同》,计划2022年实现复航,航道169.2千米,涵盖济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市。复航后,小清河将成为贯穿山东省中部的一条内河水运大通道,届时,单船运量最大可1500吨,船队可运输7000多吨,相当于两列火车的运量。市民也可坐游船从济南出发,欣赏美景,漫游入海口。

  状似“海星”、地下两层、地上四层……据媒体报道,目前,青岛胶东国际机场航站楼所有实体工程量基本完工,正在进行机电、行李、弱电系统调试。机场所有区域保洁正在进行,航站楼内商业区域入驻商家开始陆续进驻装修、装饰。预计2020年,胶东国际机场就将投入使用。

  2019年,山东交通运输的短板正在补齐,山东交通运输发展让百姓享受到了实实在在的便利,山东人有切身体会。认识短板,承认短板,补齐短板,山东人从思想到行动,都在改变。

高铁长了、高速宽了、地铁多了……山东的路将越来越好走

  地铁3号线开通,从花园东路站到济南东站只需十多分钟。

  “这集群那集群,交通跟不上难成群”

  山东提出建“1、2、3、12”综合交通圈

  “山东的路”曾全国闻名。1998-2008年,山东的高速公路里程连续十年领跑全国;2008年,全国第二条铁路客运专线——胶济客专建成通车,代表了当时国内领先的技术水平。

  “前些年有个说法叫‘广东的桥、山东的路’,但现在我省高速公路通车里程落到了全国第8位,高速公路双向六车道的不足20%,高铁出省通道只有1条,省内高铁尚未实现互联互通。民用航空对外联通能力不足,以我省开通的国际地区航线为例,济南机场开通18条,青岛机场29条,而成都高达102条,郑州也有27条,与上海、广东等省市更不可同日而语。这集群那集群,交通跟不上难成群。”

  2018年年初,在山东省全面展开新旧动能转换重大工程动员大会上,山东省委书记刘家义的发言刷爆朋友圈。在这次发言中,刘家义书记坦承山东在基础设施建设等方面存在不足,“山东交通在许多领域陷入由别人追着跑到追着别人跑的尴尬境地。”

  也是在2018年的这次大会上,山东展现出了加快推动新旧动能转换的信心与决心。想要加快推动新旧动能转换,实现高质量发展,离不开现代产业集群的发展壮大;而要发展现代产业集群,保障新旧动能转换重大工程推进实施,交通基础设施网络是基础。但是山东的交通基础设施建设却存在不足,成了短板。

  据山东省新旧动能转换重大工程推进服务网上的信息,2018年,受未通高速影响,单县有32万人外出务工经商,在县域外创办企业达1600多家,产业发展受交通制约明显。“单县是中国长寿之乡,位于四省八县交界,卫生事业较周边地区有一定优势,如果交通强起来,就能发挥对外辐射作用,加快培育医养健康产业。”单县县委书记穆杰说。

  为补齐交通运输基础设施短板,2018年山东年初大会上提到,省里对全省综合立体交通网络做了重大优化和调整,通过加密、提速、扩通道,全面提升交通基础设施保障水平,规划到2035年,建成现代化综合交通运输体系。

  2018年9月,山东出台《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》,其中提到,到2035年,要在山东全面形成快捷高效的 “1、2、3、12”综合交通圈:通过高铁实现覆盖全省、通达山东周边主要城市的 “1、2、3”小时陆上交通圈,其中济南至相邻6市半小时通达,济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达,济南与省内各市2小时通达,省内各市之间3小时通达,济南与北京、上海、天津、南京等14个国内主要城市3小时左右通达;通过民航实现山东中心城市与世界主要城市12小时通达;通过航运实现山东沿海港口群与全球主要港口全面通达;通过打造以轨道交通为主的城市交通体系,构建重点城市城区40分钟便捷生活交通圈。

  山东晒2019年交通运输“补短板”成绩单

  2020年还有这些“新计划”

  承认短板,制定计划,就是为了补齐短板,促进高质量发展。2019年末,山东省交通运输厅在省政府新闻办新闻发布会上,汇报了2019年一年来山东省综合交通基础设施投资及重点项目完成情况。

责任编辑:网络编辑

打赏

取消

感谢您的支持,我会继续努力的!

扫码支持
扫码打赏,你说多少就多少

打开支付宝扫一扫,即可进行扫码打赏哦

相关文章:

网友评论:

在“\templets\skin@mobanwang\comments.htm”插入第三方评论代码!
推荐使用友言、多说、畅言(需备案后使用)等社会化评论插件

Copyright © 2020 南铁网 版权所有
注:本网站文章均来自互联网转载或会员投稿,本站对网站上所显示的信息或资料的准确性、内容、完整性、合法性、可靠性、可操作性或可用性不承担任何责任。如有侵权,请及时与本网联系,以便本网及时删除。
技术支持:南铁网
Top